A Entrevias Concessionária de Rodovias inicia, na próxima segunda‑feira (15), uma nova frente de obras no contorno de Marília. As equipes vão atuar na SP‑294, em um trecho de seis quilômetros, entre os km 452 e 458.
Para reduzir o impacto no fluxo diário, a empresa escolheu o período noturno. Assim, os trabalhos vão ocorrer das 21h às 5h, em vários dias seguidos. Mesmo com esse cuidado, o trânsito deve sentir reflexos ao longo da semana, sobretudo nos horários próximos ao início e ao fim das atividades.
Como o tráfego vai mudar no trecho
Durante a atuação das equipes, os motoristas vão encontrar interdições parciais de pista. Em alguns pontos, a concessionária vai estreitar faixas e impor redução de velocidade e, por consequência, o trecho pode registrar lentidão localizada.
Por isso, a Entrevias orienta que os condutores observem toda a sinalização temporária e mantenham a atenção redobrada. Além disso, recomenda que motoristas de longa distância planejem o deslocamento com antecedência, especialmente em viagens noturnas e em dias de maior movimento.
Serviços previstos no pavimento
O pacote de revitalização vai além de um recape simples. Pelo contrário, a concessionária programou várias etapas técnicas em sequência para recuperar o pavimento. Segundo a empresa, o cronograma inclui:
- fresagem e recomposição do pavimento;
- reparos profundos em pontos críticos;
- serviços de drenagem;
- microfresagem;
- aplicação de microrrevestimento asfáltico;
- implantação de sinalização horizontal provisória e definitiva.
Dessa forma, o trecho deve ganhar um piso mais regular, com melhor aderência dos pneus e faixas renovadas. Consequentemente, a expectativa da Entrevias é aumentar a segurança viária e o conforto ao dirigir, principalmente para quem utiliza a rodovia todos os dias.
Programa maior de recuperação nas rodovias
A empresa insere essas obras no segundo ciclo de conservação especial do pavimento. Esse programa, aliás, prevê a recuperação de 570 quilômetros de estradas que a Entrevias administra no centro‑oeste paulista.
Na região de Marília, o plano contempla dois trechos principais:
- a SP‑294, no contorno da cidade;
- a SP‑333, entre Borborema e Florínea.
Já na região de Ribeirão Preto, a concessionária concentra esforços em trechos de:
- Rodovia Anhanguera (SP‑330);
- anel viário sul (SP‑322);
- anel viário norte (SP‑328);
- rodovia Armando de Salles Oliveira (SP‑322).
Assim, o ciclo de melhorias atinge diferentes corredores usados tanto por veículos leves quanto por caminhões, o que traz reflexos para o transporte de passageiros e para o escoamento da produção.
Asfalto‑borracha e impacto ambiental
Para recuperar o pavimento, a Entrevias decidiu usar asfalto‑borracha. Nesse tipo de solução, os técnicos misturam ligante asfáltico com borracha de pneus descartados e, com isso, incorporam um resíduo sólido ao processo de obra.
De acordo com a concessionária, essa tecnologia aumenta a durabilidade do piso e a resistência ao desgaste, principalmente em rodovias de tráfego intenso. Além disso, o método reduz o volume de pneus enviados a aterros ou descartados de forma irregular e, portanto, reforça o caráter de sustentabilidade do projeto.
Cuidados recomendados aos motoristas
Durante todo o período de obras, a empresa promete reforçar o apoio operacional na rodovia. Assim, equipes de inspeção, homens‑bandeira e sinalização noturna extra vão orientar os condutores e organizar a passagem dos veículos.
A Entrevias recomenda que o motorista:
- reduza a velocidade ao se aproximar do trecho em obras;
- mantenha distância segura do veículo à frente;
- evite ultrapassagens em áreas sinalizadas;
- respeite todas as placas, cones e comandos dos homens‑bandeira.
Com essas atitudes, o condutor ajuda a diminuir o risco de acidentes e protege também os trabalhadores de pista. Hoje, a concessionária responde por cerca de 570 quilômetros de rodovias no centro‑oeste paulista, no corredor que liga Florínea, na divisa com o Paraná, a Igarapava, na divisa com Minas Gerais, eixo que inclui o contorno de Marília pela SP‑294.
