Serão 19 quilômetros de pistas duplicadas contornando Pompeia e Paulópolis, um traçado que agora começa a ganhar detalhamento técnico com o início do projeto executivo do contorno de Pompeia, futura ligação da SP-294. A concessionária Eixo SP, responsável pela obra, projeta abrir as frentes de trabalho em 2028.
O que o projeto executivo do contorno de Pompeia vai definir
O documento vai detalhar pistas, acessos, pontes, viadutos, drenagem e pavimentação da nova via. Ele também servirá de base para o pedido da Licença de Instalação junto à Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo), autorização necessária para o início efetivo das obras. Essa nova etapa só foi possível depois que a Cetesb emitiu, em abril deste ano, a Licença Prévia do empreendimento, com base nos estudos ambientais e no projeto técnico apresentados pela concessionária — documento que reconhece a viabilidade ambiental da proposta, mas ainda não autoriza sua execução.
O anel viário vai passar ao norte de Pompeia e do distrito de Paulópolis, com o objetivo de retirar da área urbana parte do tráfego de passagem, principalmente de caminhões, e melhorar a segurança e a circulação dentro da cidade. O projeto da Eixo SP prevê duas faixas em cada sentido, canteiro central, acostamentos e três dispositivos de acesso em desnível: dois vão ligar à SP-294, nas extremidades do novo trecho, e o terceiro será implantado na vicinal Tufic Baracat, que conecta Pompeia a Queiroz. Pontes e viadutos também estão previstos ao longo do traçado.
Investimento, prazos e impactos previstos
Em janeiro de 2025, a concessionária estimava um investimento de R$ 580 milhões e um prazo de 14 meses para a execução da obra. Esses números, assim como outros detalhes, ainda podem ser atualizados durante a elaboração do projeto executivo do contorno de Pompeia.
O empreendimento já passou por audiência pública ambiental em janeiro do ano passado. Os estudos preliminares apontaram possíveis interferências em 39 propriedades, envolvendo cerca de 151 hectares de áreas particulares e cinco hectares de áreas públicas. De acordo com a Eixo SP, o traçado foi elaborado para não atingir residências. A conclusão do projeto e o início das obras ainda dependem de etapas técnicas, ambientais e administrativas a serem cumpridas nos próximos meses.
